轮胎磨损是判断其健康状况的首要指标。定期进行细致的磨损检查，能够及时发现潜在问题，避免小问题演变成大故障。对于工程机械而言，磨损模式往往能揭示设备的使用状况甚至潜在故障。首先，检查胎面花纹深度。使用专业的胎面深度计进行测量，当花纹深度低于法定或制造商推荐的最小值（通常为1.6毫米，但重型机械可能要求更高）时，轮胎的抓地力和排水性能会显著下降，尤其在矿山泥泞路面或港口湿滑区域，极易导致打滑和失控。其次，观察磨损是否均匀。不均匀磨损，如单边磨损、中心磨损或锯齿状磨损，通常指向更深层次的问题。例如，胎肩过度磨损可能意味着轮胎气压长期不足，而中心部位快速磨损则暗示气压过高。对于铰接式自卸车或大型挖掘机，前束或外倾角不准也会导致轮胎偏磨。最后，仔细检查胎侧和胎面是否有割伤、裂纹、鼓包或异物嵌入。在林业或土石方作业中，尖锐的岩石、树枝或金属碎片可能刺穿胎体，造成结构损伤。一旦发现深度超过6毫米的割伤或明显的鼓包，应立即停止使用并咨询专业人员，因为这极可能引发爆胎。建议每周进行一次全面的目视检查，并在每次重大作业前后进行重点排查，建立轮胎磨损档案，记录每个轮胎的磨损趋势，为预防性维护提供数据支持。

轮胎气压是影响其性能、寿命和安全的核心参数。不正确的气压是导致轮胎早期失效的最常见原因之一。工程机械轮胎气压标准并非一成不变，它需根据设备类型、负载、作业环境和温度动态调整。首先，必须参照设备制造商提供的官方气压表，该表通常会根据不同的负载工况（空载、半载、满载）给出明确建议。例如，一台用于隧道施工的渣土车，在空载往返和满载运输时，所需的气压可能相差20%以上。其次，环境温度对气压有显著影响。气温每变化10°C，轮胎气压会相应变化约0.1 bar。因此，在昼夜温差大的矿山地区或季节性温度变化明显的路面施工中，需要更频繁地检查和调整气压，最好在轮胎冷却状态下（即设备停放至少3小时后）进行测量。使用高质量的数字胎压计，确保读数准确。气压不足的危害尤为突出：它会导致胎侧过度弯曲，内部帘线层因反复屈挠而过热、疲劳断裂，最终引发胎侧鼓包或突然爆裂；同时，滚动阻力增大，显著增加燃油消耗和设备维护成本。气压过高则会使胎面中心区域过度磨损，降低接地面积，影响抓地力和缓冲性能，在混凝土浇筑或起重作业等需要精密操控的场景中，可能影响设备稳定性。建议至少每周检查一次气压，在极端工况或温度骤变后立即检查，并确保所有轮胎（包括备胎）均处于标准范围内。

确定轮胎的最佳更换周期，是平衡安全、性能与运营成本的关键。轮胎更换并非简单依据使用时间或里程，而应综合磨损程度、老化状况和作业经济性来决策。首先，建立基于磨损极限的更换标准。当胎面花纹深度接近法定或安全最小值，或出现无法修复的损伤（如深达帘布层的割伤、大面积鼓包）时，必须立即更换。拖延更换不仅违法，更会大幅增加爆胎风险，可能导致昂贵的设备损坏或作业中断。其次，关注轮胎的老化现象。即使磨损不严重，轮胎橡胶也会因氧化、紫外线照射和臭氧侵蚀而逐渐硬化、龟裂，失去弹性。一般建议，无论磨损情况如何，工程机械轮胎的使用年限不宜超过6-8年（从生产日期算起），在高温、多日照的路面或港口环境中，老化可能更快。轮胎侧壁的DOT代码可查生产日期。再者，从成本角度进行经济性评估。通过计算每工作小时的轮胎成本（轮胎总价除以总使用小时数），可以判断更换时机。当维修频率骤增、油耗明显上升或因轮胎问题导致停机时间增加时，继续使用旧轮胎可能反而不经济。例如，一台在特种工程中频繁作业的挖掘机，更换一套新轮胎虽需一次性投入，但可提升至少15%的作业效率并降低故障率，长期看更划算。实施轮胎轮换制度（如定期调换前后轮位置）有助于均匀磨损，延长整体寿命。与可靠的供应商建立合作，批量采购或选择翻新轮胎（适用于某些工况允许的胎体），也是降低设备维护成本的有效手段。最终目标是实现安全、高效与成本的最优平衡。